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临港产业
疏浚航道助力临港产业腾飞
时间:2016-03-11 作者:林杰 字体:[ ] 来源:妈祖城网 视力保护色:


湄洲湾航道三期工程是我省有史以来投资最大、等级最高的航道项目,也是我国首个获得世行贷款的沿海航道项目,建成后湄洲湾主航道通航等级将提高至40万吨。3月7日,记者在湄洲湾港口管理局工作人员的带领下,乘船出海来到项目施工现场探访。

当天下午,在工作人员的帮助下,我们登上了浚海5号船。据船长谢兆俊介绍,这艘船的全称叫做浚海5号自航耙吸式挖泥船,造价8亿元,总长125米,宽25.4米,挖泥吃水深9.8米,舱容可达1万立方米。这艘船因是电子化控制,船上仅有30多名员工。他们的工作就是清理航道范围内的泥沙,提高航道等级,让更大的船只能够安全通航。

谢兆俊介绍说:“当我们的船到达施工区域后,把我们的两个耙背向水面以下,然后通过把耙放到航道需要施工的区域里面,通过往前航行,两个耙把沙和泥、水的混合物一起筢松。耙松之后,通过我们泵仓里面的两个离心泵,把沙、泥、水的混合物一起抽到我们的泥仓上面。泥沙的比重比水重,它就会沉在泥仓里面,水通过溢流口溢流出去。”

据了解,浚海5号一次作业大概可吸纳泥水7000立方米。当泥仓里面的泥沙装满后,通过管道把泥沙吹到莆头作业区后方,用于码头陆域回填,减少港航建设带来的二次污染。这也是湄洲湾港口管理局推进“绿色港口”建设的举措之一。

据湄洲湾港口管理局航道管理站副站长郑鹏飞介绍:湄洲湾航道三期工程总投资约30亿元,其建设内容包括:主航道扩建至30万吨级,肖厝、东吴航道扩建至15万吨级,莆头航道扩建至7万吨级,并新建5万吨级分道通航航道、石门澳15万吨级航道、新设锚地、会船区等。自2014年8月开工以来,湄洲湾航道三期工程主航道已完成疏浚1538万方,占总疏浚量的90%。

湄洲湾港口管理局航道管理站副站长郑鹏飞介绍:湄洲湾港是我国优良深水良港之一,也是我省重点发展的“两集两散两液”核心港区中的“一散一液”。近年来随着大型港口的建设和临港产业的落地,急需提升湄洲湾航道进港等级。为此,我们实施了湄洲湾航道三期工程,该工程建成后,可满足30万吨级和40万吨沉槽通航需要,同时满足Q-MAX、LNG不沉槽通航需要,将大大改善湄洲湾的通航条件,促进港口及临港产业发展。

(林杰)



责任编辑:徐莉莉